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汽车专用钢材料轻薄但坚固的原因

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汽车专用钢材料轻薄但坚固的原因

发布日期:2018-05-18 作者:徐州广博物资贸易 点击:

自诞生以来,一直处于加工制造业的前沿领域。许多新技术和新材料首次应用于工业,许多爱好者对各种新的发动机技术、电子控制技术和悬架技术都很熟悉,但对车身技术却知之甚少,车身是组成重要的部分。作为轴承上所有部件的结构。简单的类比,人体就像人体骨架,发动机、变速箱、转向机、桥梁、悬挂像内脏和肌腱一般都附着在骨骼上。现在人们的安全性非常高,这与身体材料密切相关,但目前,很多人对身体材料不了解,甚至存在误解。本文将简要讨论人体材料的现状和发展。

    

    在出生初期,车身结构是在车架的基础上发展起来的,主要分为两部分:底盘和托架,即今天所描述的非承载体,车身结构简单,承载能力好。但目前,非承载体的抗扭刚度大、重力大、重心高的缺点限制了其在汽车领域的应用,因此,工程师们研制了一种承重汽车车身、底盘和车厢一体化,THU。汽车车身已经成为一个有机整体,这一重要技术的诞生改变了车身技术的结构,也促进了车身材料的快速发展。

    

    钢一直是制造主体的主要材料。从铁器时代起,人类对铁的利用已近3000年,这是人类最为熟悉的金属材料。直到工业革命,随着冶金技术的进步,铁合金中的低碳含量:钢开始广泛化。由于低碳含量,钢具有比铁好的韧性,不易断裂,易加工,早期使用低碳钢,锻造成形的厚板形成底盘梁,薄钢板冲压成卡拉。这种制造方法已经延伸到承载体的诞生。

    

    在承重体的制造中,冲压工艺主要采用冷加工技术,通过挤压成形模具中的扁钢,由于冲压成形方法,冲压加工的材料之间存在矛盾。高强度材料塑性差,不易成形,强度低的材料易形成,但成形后零件强度低,另外,在上世纪90年代,碳排放政策受到限制,轻量化受到重视。竞争的压力,钢铁企业开始了超轻钢车身UISAB(超轻钢车身)项目,旨在开发轻质、易加工、高强度钢作为汽车专用钢。

    

    


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关键词:汽车专用钢

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